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【讲好台商区故事(64)】史海篇·红色记忆·地下交通站

admin 2022-8-1 11:11 102人围观 历史

史海篇·红色记忆水下红军桥位于南门村与埭头村交界处,桥高1.8米,桥墩用石条砌筑,桥面由5条石板组成,每条石板宽0.8米,厚0.48米,左右各有两条石板作为引桥。涨潮时,上面可以行船运输物资,退潮时,是红军战士 ...
史海篇·红色记忆

水下红军桥

位于南门村与埭头村交界处,桥高1.8米,桥墩用石条砌筑,桥面由5条石板组成,每条石板宽0.8米,厚0.48米,左右各有两条石板作为引桥。涨潮时,上面可以行船运输物资,退潮时,是红军战士在南门活动时的重要通道,也是南门与埭头民众出行的快捷通道。因桥于1932年4月为驻军石美城时所建,涨潮时,桥又在水下,因此,当地人称此为“水下红军桥”。此桥,退潮时,仍然可以看到。

田里中共地下交通站

位于龙溪、同安、海澄三县交界处的角美,地理位置非常重要。早在1946年4月,闽中地下党为开辟新区,派郑种植等到角美中心小学(今龙田小学校址)活动,同年,发展进步教师吴朝明为中共党员,翌年2月中共(闽中)海澄支部成立后,吴朝明负责在角美地区及厦门外围一带开展地下活动。

随着革命斗争形势不断发展,到1948年底,在角美一带活动的不仅有吴朝明,还有洪国琮、王子陵,他们以学校为据点,进一步向进步老师和校友会骨干以及高年级学生进行革命形势教育。同时,还利用筹备校庆的机会,扩大“角美中心小学校友会”组织,吸收进步校友参加,进一步团结校外革命青年。

1949年8月,人民解放军挥师南下,进军福建,直逼厦门。中共闽中(地委)厦门工委积极开展迎接解放的斗争。为了在厦门外围建立据点,发动组织群众配合解放厦门岛,工委指派共产党员吴朝明和吕良德,在角美中心小学组建田里地下交通站。

由于厦门市区的白色恐怖日益加剧,中共厦门工委接到闽中游击队泉州团队副政委郑种植的紧急通知,决定撤出厦门岛,除由苏琳辉等3人组成留守工作团,坚持在厦门市区的斗争外,另组织50多名共产党和革命群众到岛外开展工作,厦门工委也同时转移到同安后溪。这样,就形成以同安后溪、浒茂巽玉和角美田里等三个据点开展工作的局面。这些据点与在厦门市区里坚持秘密工作的同志保持联系和紧密配合,此时,角美田里交通站就成为同安后溪、浒茂巽玉及厦门市内党传递情报的重要据点。

田里交通站主要任务有:一是负责转送巽玉——后溪的往来情报;二是调查国民党军队的布防情况和武器装备;三是对角美的地主武装(水上纵队)的头目进行策反。

角美水上纵队头目王杰、王小鲦经过教育、说服,表示不透露地下活动,不对抗解放军。部署在水上纵队的敌潜伏电台亦为地下党所掌握。这些对角美的顺利解放起到了一定作用。

为配合人民解放军解放闽南地区和厦门岛,田里交通站地下党员冒着生命危险,深入敌人心脏,积极收集角美地区国民党驻军的兵力部署和武器装备情报,并及时向解放军侦察部队报告。当交通站从闽西获得国民党军刘汝明兵团将从大陆退据金、厦的情况后,立即派吴朝明、毛清选带领解放军,从9月18日夜开始,迅速解放同安、集美、后溪、角美及石美等厦门外围城镇。

9月19日角美解放后,田里交通站一方面在角美地区动员商店开业,恢复社会秩序,一方面根据厦门工委的决定,立即组织角美支前工作队。他们以田里交通站成员为核心,吸收田里小学部分教师和校友参加,担负起繁重的支前任务。交通站与当地解放军民运科领导成立角美军民联合办事处,由部队民运科长刘茂堂任主任,吴朝明任副主任,带领角美人民,日夜为解放军筹募粮秣、修造灌口至角美段公路、征集各种支前物资。交通站深入发动群众,安排部队驻地和临时医疗所,抢救医治部队伤员,配合解放厦鼓战役。9月下旬,吴朝明等遵照闽中地下党厦门工委会通知,到泉州厦门军管会报到,角美支前工作队则移给江胜达、吴叔苑两人负责。